共享单车经济推动制造业产业升级

　　上海千实讯：5月6日，ofo小黄车召开发布会，宣布与国产自行车品牌凤凰达成战略合作。会上，双方承诺将在共享单车的研发制造、产能及供应链、品牌战略、海外市场布局等多个领域展开深入的合作。而发布会上还有一个数字特别引人瞩目，即凤凰将为ofo小黄车提供500万辆的年产能，双方将全面推动自行车行业的升级转型。

　　500万年产能，背后折射出的是ofo作为共享单车领军企业的发展实力。成立两年来，ofo小黄车从北大校园扩展到全球100座城市，并落地美国、英国、新加坡等海外国家，成为名副其实的全球化企业，巩固了其全球共享单车领域的位置。但长久以来，无论是业界及媒体，还是普通用户，对于ofo小黄车的影响力仍停留在共享经济、移动出行的认知范畴上，殊不知ofo小黄车对于传统产业的升级改造，也同样具有巨大影响。

　　重新激活自行车出行领域

　　对于80/90后的父辈们而言，年轻的时候拥有一辆自行车可以说是至高的荣耀，六七十年代的凤凰、、飞鸽自行车不亚于现在的一辆中档汽车。但随着城市交通体系的逐步完善以及国民收入水平的提高，人们对于自行车的需求越来也低，取而代之的是无处不在的小汽车。对应的，传统自行车厂商衰落，自行车的保有量下降。逐渐，自行车成为少部分中产阶层及年轻人的的休闲娱乐工具，整个自行车市场的规模变的十分有限。

　　但ofo小黄车的出现可谓是激活了自行车出行领域。人们发现，其实我们对于自行车出行的需求并没有消失，只是伴随着城市交通体系的完善，尤其是大部分人家庭与工作距离较远的现实困境下，选择自行车长距离出行不太现实。但自行车在短距离出行中却是对于公共交通的一个很好补充，比如上下班至地铁站的距离、学校不同教学楼之间的距离等等，同时在周末自行车也是一个很好的休闲出行选择。而ofo小黄车的出现，共享(单次付费)而非自有(购买)的模式，瞬间激活的用户的这种潜在需求，引爆了共享单车领域。

　　而伴随着共享单车领域的火爆，很多人以为这只是ofo小黄车等共享单车玩家的游戏，传统自行车厂商仍难以改变没落局面，不曾想ofo小黄车选择选择帮助凤凰等自行车厂商转型升级，打造共享共赢生态。

　　助力自行车厂商产业升级

　　对于ofo小黄车的出现，很多人说这唱响了传统自行车厂商的挽歌，但ofo小黄车选择不造车，而是将产能让度过自行车厂商，并帮助传统自行车厂商实现产业升级。以此次ofo小黄车与凤凰达成的500万年合作产能为例，凤凰将继续发挥其在自行车研发、生产制造、产品创新、新材料研发以及供应链管理体系的优势，而ofo小黄车也会将智能技术及数据赋能到自行车上，助力其实现产业升级，同时ofo小黄车也会添加上凤凰的标示，帮助其实现品牌的年轻化。

　　对于凤凰这样的传统自行车厂商而言，500万辆的年产能放在80、90年代也许有可能，但在前几年是无法想象的。ofo小黄车此次大规模的单车采购，可以有效解决传统自行车厂商产能过剩的问题，甚至帮助其优化财务状况。根据凤凰方面的信息透露，此次500万的年合作产能将为凤凰带来4000万净利润。所以，说ofo小黄车帮助传统自行车厂商实现了产业升级一点也不为过，而除了凤凰，ofo小黄车也与700bike、富士达等厂商达成了合作，看来ofo小黄车是势必要带领整个行业实现产业升级。

　　尖端技术的民用化商业化

　　ofo小黄车的崛起，对于解决传统自行车厂商的产能过剩、实现产业升级大有裨益。而除此之外，ofo小黄车也积极地将一些尖端技术运用到其平台，帮助其实现大规模的民用化和商业化。

　　在这之前，ofo小黄车与中国电信、华为达成了全面合作，三方将共同研发新一代基于物联网NB-loT技术的智能锁。其中，华为负责芯片及软件服务的研发，中国电信负责提供适合NB-IoT的商用网络，而ofo小黄车则负责智能电子锁设备的研发，可以说ofo小黄车一手促成了三方的合作，推进智能电子锁走进了人们的日常生活中。

　　也是在今年，ofo小黄车还与北斗导航达成了合作，将在单车上加装具有卫星导航定位技术的北斗智能锁。据悉，北斗导航定位技术可以优化了ofo小黄车的电子围栏技术，实现用户规范停车，帮助平台实现更加精细化的运营。同时，ofo还可以通过出行大数据帮助社会构建智能交通体系。可以说，ofo小黄车将不那么“接地气”的北斗导航技术直接运营到了切实的日常出行中。

    关于共享单车经济推动制造业产业升级这一话题，小编认为，共享单车所引领的共享经济，包含共享电动车，共享充电宝，共享单车，共享汽车等等，这些都是中国制造业大盘下面的一小部分，他们要想推动整个制造业产业升级不是一件简单的事情，不过他们可以给中国传统制造业带来一个思路，一缕春风，给中国制造业改革带来一个新模式新气象，也许这就是一个催化剂，让我们作为一代见证者来看中国制造业产业升级的美好明天。