汽车内饰材料阻燃性测试仪相关标准

目前，汽车用内饰材料的质量要求主要分为三大块:①内饰材料常规性能，如原材料成分、物理性能、化学性能、老化性能等;②内饰材料有毒有害释放指标，如气味、甲醛、雾翳、有机物散发等;③内饰材料燃烧安全性能，如水平燃烧性能、垂直燃烧性能、熔滴测试、烟密度、氧指数、燃烧等级分类等。其中燃烧安全性能作为重要指标，尤其受到人们的普遍关注，内饰材料的燃烧性能测试方法已经被众多国家制定为法律法规或强制性标准来强制执行。

1987年，我国出台了早的汽车内饰材料阻燃性能测试仪测试标准GB 8410－1987，1994年次对其进行修订，并于1995年1月实施GB 8410－1994《汽车内饰材料的燃烧特性》。随着国内汽车消费者安全需求的变化，2006年我国参考美国联邦车辆安全标准FWVSS571.302发布国标GB 8410－2006《汽车内饰材料的燃烧特性》( 以下简称GB 8410)，强制要求所有汽车内饰材料的阻燃性能在相关测试条件下水平燃烧速度不大于100mm/min。此外，GB 24407－2012《专用校车安全技术条件》( 以下简称GB 24407) 对校车内饰材料提出了额外的技术要求: 内饰材料按GB 8410规定的方法进行实验时，材料的大水平燃烧速度应大于70mm/min; 内饰材料的氧指数OI≥22%; 塑料类内饰材料烟密度等级( SDR)≤75，试验方法按GB/T8627－2007《建筑材料燃烧或分解的烟密度试验方法》( 以下简称GB/T 8627)的规定执行。

综合国内的相关标准，发现标准较少且针对性差，存在很大的缺陷: ①不适用于所有汽车内饰材料的检测，不能反映车内窗帘、护墙板或其他垂直部件的燃烧特性，也不能反映地面材料火灾时受到热辐射作用的燃烧特性; ②单一考察水平燃烧速率参数，不能充分反映内饰材料火灾时很多其他方面的性能，如热释放量、产烟量及毒性等。③内饰种类多，产品的标准化、系列化、通用化程度低，而这些标准适用面窄，局限性大，不能明辨汽车内饰材料燃烧性能的优劣。目前需要进一步完善，结合使用更多的测试方法及控制手段，对不同的内饰材料按其材料的性质、内饰的使用部位、内饰的使用状态进行分类，对不同类别的内饰材料规定不同的试验条件和方法，以便更好的模拟内饰制品的实际使用状态及火灾现场的燃烧特征。此外，考虑到汽车有限的内置空间，更要注重内饰材料的抗引燃、延燃性、产烟量、烟毒性等指标，综合制定方案，评估内饰材料的性能。