阻燃性对汽车内饰材料的重要性解析

　　在汽车内部设计中, 有些易燃物质与人体接触的部位较多,比如座椅、汽车用地毯、安全气囊等,当这些部位的内饰材料着火时直接与人体发生接触,对人体造成严重伤害;汽车有些部位如电池隔板、汽车引擎内衬等, 这些纺织品与汽车的发动机距离较近,在汽车发动机出现故障时也容易引起火灾,使整个汽车着火带来损失。针对以上的特点,人们做了许多关于汽车内饰材料阻燃的研究。如日本的前田裕本介绍了耐水解性聚乳酸纤维与天然纤维混和,经热加工压缩成型,制成耐久性汽车部件。松村一介绍了近气囊的发展动向和气囊用基布的技术开发状况及今后的技术课题。国内范慧俐等通过系统研究聚丙烯阻燃体系,确定了佳配方,采用具有协同效应的复合阻燃剂体系和粉末聚丙烯,使生产出的阻燃聚丙烯具有稳定的阻燃性能,并与纯丙烯接近的机械性能,据此制得的阻燃聚丙烯用于汽车电器上效果良好。

　　汽车内饰材料的种类繁多,但按原料不同归纳起来可分为3大类:类是纤维类, 第二类是塑料泡沫,第三类原料是天然橡胶和合成橡胶。以纤维类为主的纺织品主要用于汽车座椅面料、地毯、气囊、轮胎帘子线等, 其中在汽车座套织物发展中选用的纤维有棉纤维、羊毛、涤纶等,织物有双针床拉舍尔织物、特利科脱毛圈绒产品等。欧洲塑料制造业协会 (APME)已经指出,在现代汽车中,100kg的塑料可以替 200 ～ 300kg的传统材料,因此塑料制品根据易成型、重量轻的特点,主要用于汽车内部零件如门板、顶棚、挡泥板等, 起着刚性支架作用。而橡胶应用多的是轮胎,还有部分用于织物涂层。

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