新能源汽车发展势头强劲，动力电池检测不可少

　　2020年11月8日，由中国汽车工程研究院股份有限公司与黄河交通学院共同建设的“国家智能清洁能源汽车质量监督检验中心”能力发布会在河南省举办，中国通用技术集团、中国机械工业联合会、20余所高校的专家以及国内上百家汽车制造与检验机构齐聚焦作，共同见证了这场发布会的顺利召开。

　　据了解，该中心作为河南省国家级汽车检测中心，总投资4.7亿元，占地面积为611亩，拥有汽车试验场、整车试验室、排放试验室、安全试验室、EMC试验室以及部件试验室等多个检验检测试验室，可以满足汽车领域内GB/T、JT/T、ISO、ECE、C-NCAP、中国保险汽车安全指数、中国智能汽车指数等标准和规范。

　　近年来，由于科学技术的快速发展和国家的大力支持，国内新能源汽车产业得到了迅猛发展，各种各样的新能源汽车在我们日常生活中越来越常见，我国也成为新能源汽车的产销大国。根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2019年底，我国新能源汽车的保有量为381万辆，占汽车总量的1.46%，与2018年底相比增加120万辆，增长46.05%。截至今年6月，我国新能源汽车的保有量已经达到417万辆。

　　但另一方面，频频出现的各种质量问题也成了与新能源汽车相关的热点话题，例如车辆无故自燃、动力突然消失、电池续航严重衰减以及车辆充电故障等安全问题，隔三差五地占据着各大媒体的头条，不仅严重制约着新能源汽车行业的进一步发展，也在严重打击着消费者对该类产品的信心。

　　动力电池作为新能源汽车的核心技术之一，其质量好坏、安全性等直接决定着汽车的整体性能，不合格的动力电池不仅会影响汽车的使用状况，甚至还有可能引发重大安全事故。因此，加强对动力电池及相关零部件质量的检测和监督，对新能源汽车行业的稳步发展意义重大。目前，我国政府已经出台了GB/T 31484-2015《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》、GB/T 31485-2015《电动汽车用动力蓄电地安全要求及试验方法》与GB/T 31486-2015《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》等动力电池测试标准，来保障新能源汽车的使用安全。

　　动力电池的常见检测项目包括电池充/放电性能测试、电池循环寿命测试、峰值功率实验与电池动态/静态容量测试等常规性能实验及高度模拟、温度试验、振动、冲击、撞击、针刺、挤压、绝缘电阻测试等安全性测试，这些测试过程都需要使用专业的检测仪器及设备，例如动力电池自由跌落试验机、动力电池老化试验箱、动力电池挤压三综合(针刺)试验机、电池冲击试验机等都可以用于动力电池的安全性检测。

　　随着环境保护与可持续发展理念的普及，未来新能源汽车的市场规模和和销量将越来越高，相关生产企业不仅要在新能源汽车及动力电池的制造工艺上精益求精，更需要重视电池产品的性能测试。质量有了可靠的保障，未来我国的新能源汽车才能获得更好的发展。