如何评价汽车内饰材料阻燃性能？

　　阻燃性能是汽车内饰材料的重要特性指标之一。本文通过对国家标准GB8410进行分析，介绍了汽车内饰阻燃性能测试的装置要求，测试方法，评价指标，可以为科研单位、检测机构和相关企业评价产品的性能提供参考方法。

　　1、意义

　　汽车在给人类生活带来巨大方便的同时,各类交通事故的发生也对乘员的生命财产构成较大的潜在威胁,火灾是各类安全事故中非常重要的一种。如何有效地避免汽车火灾的发生或在火灾发生时大程度减少人员和财产损失,是政府有关部门和社会公众十分关心的话题,也是科研人员潜心研究的课题。

　　汽车内饰材料与乘员关系为密切,为了避免或延缓燃烧的扩展,使乘员能够有一定的时间安全地离开可能即将发生火灾的汽车,发达国家针对汽车内饰材料的燃烧特性制定了严格的法规,如:美国联邦法规FMVSS302(89)、国家标准化组织ISO3795—76以及欧洲议会与理事会指令95/28/EC作了严格的规定,对汽车内饰材料的燃烧特性实施认证。我国于1987年制定了相应的标准GB8410—87,1994年又对该标准进行了修订,形成了GB8410—1994,该标准与FMVSS302(89)、ISO3795—76技术等效。该标准是国家强制性标准,也可以说是法规的技术内容,是目前我国汽车行业实施的40多项强制性标准之一。

　　本文主要以国标GB8410为依据，介绍汽车内饰材料的燃烧特性测试方法。

　　2、试验装置

　　内饰材料燃烧特性试验在一个专门设计的燃烧箱内进行。燃烧箱的组成及结构见图1。它由箱体、引火源、火焰高度标志板、试样保持架及标志柱、燃烧熔融物收集盘等主要部件构成。另外还有箱内温度测量装置、燃烧箱通风设施、观察窗等。

　　3、测试方法

　　4、评价指标

　　GB8410中规定了汽车内饰材料燃烧特性的试验方法和评价指标。其合格的标志为:不燃烧、可以燃烧但燃烧速度不大于100mm/min、火焰在60s内自行熄灭且燃烧距离不大于50mm。

　　从保证乘员安全的角度来讲,不燃烧当然是好,而燃烧速度能够靠材料本身保证在一定的范围之内,也可以为乘员提供一定的生存时间和逃生的时间。在实际的试验操作过程中,是以在规定时间内不能引燃或在个标志柱之前自行熄灭的视为不燃烧。