不论出于何种理由，真皮早已不是好的座椅面料

　　这两天，一条新闻让大师内心翻起不小的波澜。有外国记者探访了波兰的北极狐养殖场，里面的环境让人相当震惊。为了获取更大面积的皮毛，这些本应是漂亮可爱的“小家伙”被圈养在笼子里粗暴“增肥”。野生环境中的北极狐一般能够长到3.5公斤，但是养殖场中的北极狐竟然被催肥至19公斤。过重的体重，使得它们的四肢无法承受，只能在笼子里艰难地移动，被生生地养成了“怪物”。

　　都说“匹夫无罪，怀璧其罪”。北极狐的悲惨遭遇，只因为它有一身美丽的皮毛。都说没有买卖就没有杀害，只因现实生活中有许多人非常推崇动物皮毛制品——例如汽车的真皮座椅。价格上真皮座椅明显更贵，那么问题来了，贵的就一定好？其他座椅材质就真的一无是处?

　　织布材质

　　织布座椅主要材质是绒布和化学纤维，但在很多人的印象中，织布座椅就是低端的代名词，常常被用在低端车型或者入门级车型上面。织布座椅有一定的缺陷，由于织物有一定的吸附性，所以平时灰尘的清理就相对麻烦。特别是如果不小心洒上了饮料这样有色有味的液体，清理起来就很麻烦。

　　但是，织布座椅相比真皮座椅却拥有很大的优势。首先织布座椅不易破损，寿命长，不会老化；其次，织布座椅的摩擦力强，坐上去不会打滑；另外，织布座椅的维修和更换成本更低；再者，冬天不冰，夏天不烫，可以说单单这一点就完胜真皮座椅。

　　皮革材质

　　座椅所用的皮质，包括采用天然动物皮或者化学合成皮革，是受消费者欢迎的座椅材质，甚至成为了很多消费者选车时的重要标准。比如这几年“Nappa真皮”备受推崇，几乎成了高端豪华车的代名词。真皮的优点，手感柔软并且很显档次感，坐在上面很有高级感。另外，真皮座椅也很容易清理，无论是灰尘还是液体，用抹布擦干净即可。但是缺点也很明显，首先易被尖锐物品损伤，易老化；其次保养成本高；再者冬天冰夏天烫，这也是真皮座椅非常需要通风加热的原因。

　　其实，现在绝大多数标榜“真皮座椅”的车型，给我们提供的并不是真正的天然动物皮，而是人造皮革。毕竟真皮的成本不低。那么人造皮革就真的不如真皮吗？

　　人造皮革严格意义上说，包括PVC、PU、超纤三大类，只是普通消费者将它们统称为人造革。理论上，真皮比人造革要好。但是随着技术的进步，人造革不断朝着真皮的方向发展，有些已经超越了真皮，比如超纤——全称超细纤维PU合成革。

　　它是在PU聚氨酯中加入超细纤维，使得韧性和透气性、耐磨性得到了进一步加强。具有极其优异的耐磨性能，优异的耐寒、透气、耐老化性能。各种皮革在理论上存在以下关系。

　　使用寿命：超纤＞真皮里面皮＞修面皮＞二层皮≈PU＞PVC；

　　强度：超纤＞头层皮＞二层皮≈PU＞PVC;

　　舒适性：真皮里面皮＞超纤＞修面皮≈PU＞PVC。

　　所以现在没必要苛求天然动物皮制作的座椅，超细纤维PU合成革在整体表现上已经强于真皮。

　　好的人造革——Alcantara

　　有名的超纤PU当属Alcantara材质，Alcantara对于很多人来说并不陌生，在跑车或运动型车上面大都应用了这种材质。很多人认为Alcantara是真皮材质，其实Alcantara只是视觉和手感上和翻毛皮相似，事实上它是由68%的涤纶和32%的聚氨基甲酸乙酯制成的合成材料，属于的超纤PU。

　　Alcantara综合了织物和真皮的优点，首先它的触感很舒服且有着很强的摩擦力，能够提供更强的座椅表面附着力，所以运动型车很喜欢用它；其次Alcantara非常耐用，并且耐磨耐刮，并且阻燃性能也很高；后期的使用过程中更加省心；再者，Alcantara同样冬天不冰夏天不烫，这两个季节上车的时候再也不发愁。至于缺点有两个，是表面容易因为刮擦或触碰产生痕迹，容易形成斑斑驳驳的色差，整体视觉感不好，再者就是价钱并不便宜。