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不论出于何种理由,真皮早已不是好的座椅面料

  这两天,一条新闻让大师内心翻起不小的波澜。有外国记者探访了波兰的北极狐养殖场,里面的环境让人相当震惊。为了获取更大面积的皮毛,这些本应是漂亮可爱的“小家伙”被圈养在笼子里粗暴“增肥”。野生环境中的北极狐一般能够长到3.5公斤,但是养殖场中的北极狐竟然被催肥至19公斤。过重的体重,使得它们的四肢无法承受,只能在笼子里艰难地移动,被生生地养成了“怪物”。


  都说“匹夫无罪,怀璧其罪”。北极狐的悲惨遭遇,只因为它有一身美丽的皮毛。都说没有买卖就没有杀害,只因现实生活中有许多人非常推崇动物皮毛制品——例如汽车的真皮座椅。价格上真皮座椅明显更贵,那么问题来了,贵的就一定好?其他座椅材质就真的一无是处?


  织布材质


  织布座椅主要材质是绒布和化学纤维,但在很多人的印象中,织布座椅就是低端的代名词,常常被用在低端车型或者入门级车型上面。织布座椅有一定的缺陷,由于织物有一定的吸附性,所以平时灰尘的清理就相对麻烦。特别是如果不小心洒上了饮料这样有色有味的液体,清理起来就很麻烦。


  但是,织布座椅相比真皮座椅却拥有很大的优势。首先织布座椅不易破损,寿命长,不会老化;其次,织布座椅的摩擦力强,坐上去不会打滑;另外,织布座椅的维修和更换成本更低;再者,冬天不冰,夏天不烫,可以说单单这一点就完胜真皮座椅。


  皮革材质


  座椅所用的皮质,包括采用天然动物皮或者化学合成皮革,是受消费者欢迎的座椅材质,甚至成为了很多消费者选车时的重要标准。比如这几年“Nappa真皮”备受推崇,几乎成了高端豪华车的代名词。真皮的优点,手感柔软并且很显档次感,坐在上面很有高级感。另外,真皮座椅也很容易清理,无论是灰尘还是液体,用抹布擦干净即可。但是缺点也很明显,首先易被尖锐物品损伤,易老化;其次保养成本高;再者冬天冰夏天烫,这也是真皮座椅非常需要通风加热的原因。


  其实,现在绝大多数标榜“真皮座椅”的车型,给我们提供的并不是真正的天然动物皮,而是人造皮革。毕竟真皮的成本不低。那么人造皮革就真的不如真皮吗?


  人造皮革严格意义上说,包括PVC、PU、超纤三大类,只是普通消费者将它们统称为人造革。理论上,真皮比人造革要好。但是随着技术的进步,人造革不断朝着真皮的方向发展,有些已经超越了真皮,比如超纤——全称超细纤维PU合成革。


  它是在PU聚氨酯中加入超细纤维,使得韧性和透气性、耐磨性得到了进一步加强。具有极其优异的耐磨性能,优异的耐寒、透气、耐老化性能。各种皮革在理论上存在以下关系。


  使用寿命:超纤>真皮里面皮>修面皮>二层皮≈PU>PVC;


  强度:超纤>头层皮>二层皮≈PU>PVC;


  舒适性:真皮里面皮>超纤>修面皮≈PU>PVC。


  所以现在没必要苛求天然动物皮制作的座椅,超细纤维PU合成革在整体表现上已经强于真皮。


  好的人造革——Alcantara


  有名的超纤PU当属Alcantara材质,Alcantara对于很多人来说并不陌生,在跑车或运动型车上面大都应用了这种材质。很多人认为Alcantara是真皮材质,其实Alcantara只是视觉和手感上和翻毛皮相似,事实上它是由68%的涤纶和32%的聚氨基甲酸乙酯制成的合成材料,属于的超纤PU。


  Alcantara综合了织物和真皮的优点,首先它的触感很舒服且有着很强的摩擦力,能够提供更强的座椅表面附着力,所以运动型车很喜欢用它;其次Alcantara非常耐用,并且耐磨耐刮,并且阻燃性能也很高;后期的使用过程中更加省心;再者,Alcantara同样冬天不冰夏天不烫,这两个季节上车的时候再也不发愁。至于缺点有两个,是表面容易因为刮擦或触碰产生痕迹,容易形成斑斑驳驳的色差,整体视觉感不好,再者就是价钱并不便宜。