树脂在汽车内饰的应用

　　汽车内饰中的塑料是以树脂为主要成分，以增塑剂、填充剂、润滑剂、着色剂等添加剂为辅助成为，在一定温度和压力作用下经过复杂化学反应而生成的能够流动成形的高分子聚合物。下面，上海千实就为大家详细说说树脂在汽车内饰的应用。

 

　　根据树脂的分子结构和热性能的不同，塑料分为热塑性塑料和热固性塑料。汽车内饰常用的塑料大多是热塑性塑料，主要包括PP、PE、PVC、PET、ABS等，PU、PA、PC、PBT、PS等也有一些应用。这些热塑性塑料的共同特性是受热时可以熔化，制成任意形状，冷却后变成固体，加热后又可以熔化多次重复利用。

 

　　塑料在汽车内饰中用量较大，包括仪表板、车门内板、方向盘、座椅边壳在内的很多常见零部件都采用塑料材质制成。当然，有些车型为了提升档次和竞争力，会在塑料的外面覆盖一层软性皮革材料。

 

　　至于具体的应用，则是根据不用产品的性能要求和成本等因素来选材或综合利用，如：仪表板多采用PVC和ABS材质，再注入一些PU泡沫以增强回弹能力；车门内板多采用ABS或改性PP材料注塑成形；方向盘一般采用半硬质PU泡沫塑料制成，而方向盘包覆物多用PP、PU、PVC、ABS等树脂材料。

 

　　总体上，相对其他材料来说，塑料易于成形，耐腐蚀性强，着色/增塑/硬化性能好，且成本低廉。塑料的缺点是耐候性略差，抗老化性能差，大多具有可燃性（PBT、PFR 除外），需要增加适量的阻燃剂。

 

　　汽车用塑料材料的要求：冲击强度与模量均衡（同时具备坚、韧的特性优良的尺寸稳定性，即材料在长时间负荷下的抗蠕变性要好）；耐温性好，保证材料在光照及受热条件下不变形；具备特定的表面性能，如哑光，高硬度耐刮伤、易于涂装、电镀等；耐气候性优良，保证长时间使用不变色，不老化龟裂（包括耐热氧老化和光老化）；耐化学品佳，以抵抗油品及日化品的侵蚀。易于成型，对注塑级材料应具有足够的流动性，确保结构复杂部件的成型，并提高生产率。经济性，要求材料具有高性价比。