汽车电子材料可靠性检测

　　汽车电子材料可靠性检测。近年来，汽车电子化的应用几乎深入到汽车的所有系统，电子产品占整车成本的比例也逐年提高达到40%～50%。由于汽车电子产品面对的是一个随时移动运转的环境，而且根据产品安装位置不同，须承受的环境应力条件相差较大。因此，汽车电子产品的环境试验要求非常高，必须经过各种苛刻环境实验的考验，以确保产品在预期的寿命内能够正常工作。 各车厂环境试验之标准皆有不同。下面，上海千实就为大家带来汽车电子材料可靠性检测相关说明，希望对大家有所帮助！

 

　　目前各国各车厂的测试标准皆有不同，如ISO的标准在欧美车系的车厂中得到了广泛采用，而日系车厂的要求相对ISO标准来说偏离较大。因此，为了确保达到标准的限值，各汽车车厂的内控环境条件标准一般比ISO的要求苛刻。对于车厂的前装产品，厂商按照车厂要求试验条件进行试验，不必清楚原因。但对于后装产品，为了适应市场的需求，厂商应该深入了解相关标准的要求，根据标准制定环境试验条件的项目。

 

　　进行环境试验时，必须考虑的因素主要包括：

 

　　地理和气候的因素

 

　　车辆类型

 

　　车辆的供电电压

 

　　车辆使用条件和运行模式

 

　　电子设备的寿命周期

 

　　电子设备在车辆上的安装位置

 

　　电子设备的对生命安全的影响性(安全气囊 VS 娱乐系统)

 

　　在地化的专业服务

 

　　有鉴于中国已成为世界汽车生产国群之一，全球主要汽车厂商均在中国投资建厂，迫于成本压力，大多数汽车厂商正在逐步推行进口零部件的在地化。多年来已为多家汽车电子产品制造厂商完成了众多项目的综合试验，试验技术与试验能力在东亚地区处于水平，可就近为中国客户提供完整产品测试计划，并进行测试仿真、验证产品的缺陷，除找出问题外，还帮助客户解决问题，提高满意度。

 

　　提供之验证测试的汽车电子产品大致可分为六大系统：

 

　　动力控制系统：包括发动机管理控制系统、动力转向、AT控制与ACC

 

　　安全控制系统：包括安全气囊、ABS/ASR与SAFE-BY-WIRE

 

　　车身控制系统：包括开关控制、灯光控制、防盗系统、门锁控制、车窗控制、雨刮等车身电子的控制

 

　　行驶控制系统：包括仪表、空调与底盘控制系统

 

　　信息系统：包括娱乐、移动通讯、GPS导航以及信息处理等系统

 

　　驾驶辅助系统(ADAS)：包括雷达传感器、光达感测试、自适应速度系统(ACC)、车道偏离报警系统(LDW)、盲点侦测器(BSD)等系统

 

　　服务项目：

 

　　供电环境试验(ISO 16750-2 / ISO 7637 / ISO 11452 / CISPR 25)： 包括直流、过电压、叠加交流电压、电压的上升/下降、供电电压中断、反向电压、开路试验、短路保护、耐电压、绝缘电阻以及电磁兼容性等。

 

　　机械环境试验(ISO 16750-3)： 包括正弦振动、随机振动、机械冲击、自由跌落，根据车辆使用性质和电子产品放置位置不同，对商用车设备和乘用车设备推荐了不同的试验组合，其试验的条件和限值均有所差异。

 

　　气候环境试验(ISO 16750-4)： 包 括恒定温度试验、温度变化试验、温度循环试验、冰水冲击试验、盐雾试验、湿热循环试验、恒定湿热试验、混合气体腐蚀试验、太阳辐射试验等。

 

　　化学环境试验(ISO 16750-5)： 是指可能接触规定化学试剂的元部件能否抵抗试剂腐蚀的能力。试验的方式是将沾满试剂的产品，在规定的温度下放置10分钟至24小时。试验化学物质包括车用柴油、车用生物柴油、油/无铅汽油、FAM试验燃料、蓄电池液、制动液、添加剂(未稀释的)、防护漆、机油（多级油）等近20种化学试剂。依据产品可能会接触到的化学试剂进行测试，具体使用试剂可以与车厂商定。