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汽车电子材料可靠性检测

  汽车电子材料可靠性检测。近年来,汽车电子化的应用几乎深入到汽车的所有系统,电子产品占整车成本的比例也逐年提高达到40%~50%。由于汽车电子产品面对的是一个随时移动运转的环境,而且根据产品安装位置不同,须承受的环境应力条件相差较大。因此,汽车电子产品的环境试验要求非常高,必须经过各种苛刻环境实验的考验,以确保产品在预期的寿命内能够正常工作。 各车厂环境试验之标准皆有不同。下面,上海千实就为大家带来汽车电子材料可靠性检测相关说明,希望对大家有所帮助!
 
  目前各国各车厂的测试标准皆有不同,如ISO的标准在欧美车系的车厂中得到了广泛采用,而日系车厂的要求相对ISO标准来说偏离较大。因此,为了确保达到标准的限值,各汽车车厂的内控环境条件标准一般比ISO的要求苛刻。对于车厂的前装产品,厂商按照车厂要求试验条件进行试验,不必清楚原因。但对于后装产品,为了适应市场的需求,厂商应该深入了解相关标准的要求,根据标准制定环境试验条件的项目。
 
  进行环境试验时,必须考虑的因素主要包括:
 
  地理和气候的因素
 
  车辆类型
 
  车辆的供电电压
 
  车辆使用条件和运行模式
 
  电子设备的寿命周期
 
  电子设备在车辆上的安装位置
 
  电子设备的对生命安全的影响性(安全气囊 VS 娱乐系统)
 
  在地化的专业服务
 
  有鉴于中国已成为世界汽车生产国领先群之一,全球主要汽车厂商均在中国投资建厂,迫于成本压力,大多数汽车厂商正在逐步推行进口零部件的在地化。多年来已为多家汽车电子产品制造厂商完成了众多项目的综合试验,试验技术与试验能力在东亚地区处于领先水平,可就近为中国客户提供完整产品测试计划,并进行测试仿真、验证产品的缺陷,除找出问题外,还帮助客户解决问题,提高满意度。
 
  提供之验证测试的汽车电子产品大致可分为六大系统:
 
  动力控制系统:包括发动机管理控制系统、动力转向、AT控制与ACC
 
  安全控制系统:包括安全气囊、ABS/ASR与SAFE-BY-WIRE
 
  车身控制系统:包括开关控制、灯光控制、防盗系统、门锁控制、车窗控制、雨刮等车身电子的控制
 
  行驶控制系统:包括仪表、空调与底盘控制系统
 
  信息系统:包括娱乐、移动通讯、GPS导航以及信息处理等系统
 
  先进驾驶辅助系统(ADAS):包括雷达传感器、光达感测试、自适应速度系统(ACC)、车道偏离报警系统(LDW)、盲点侦测器(BSD)等系统
 
  服务项目:
 
  供电环境试验(ISO 16750-2 / ISO 7637 / ISO 11452 / CISPR 25): 包括直流、过电压、叠加交流电压、电压的上升/下降、供电电压中断、反向电压、开路试验、短路保护、耐电压、绝缘电阻以及电磁兼容性等。
 
  机械环境试验(ISO 16750-3): 包括正弦振动、随机振动、机械冲击、自由跌落,根据车辆使用性质和电子产品放置位置不同,对商用车设备和乘用车设备推荐了不同的试验组合,其试验的条件和限值均有所差异。
 
  气候环境试验(ISO 16750-4): 包 括恒定温度试验、温度变化试验、温度循环试验、冰水冲击试验、盐雾试验、湿热循环试验、恒定湿热试验、混合气体腐蚀试验、太阳辐射试验等。
 
  化学环境试验(ISO 16750-5): 是指可能接触规定化学试剂的元部件能否抵抗试剂腐蚀的能力。试验的方式是将沾满试剂的产品,在规定的温度下放置10分钟至24小时。试验化学物质包括车用柴油、车用生物柴油、油/无铅汽油、FAM试验燃料、蓄电池液、制动液、添加剂(未稀释的)、防护漆、机油(多级油)等近20种化学试剂。依据产品可能会接触到的化学试剂进行测试,具体使用试剂可以与车厂商定。