汽车内饰材料耐刮擦测试的方法有哪些

　　相信大家在购买汽车的时候，不太会关心内饰刮擦情况，毕竟，这短期内根本看不出来。而对于汽车产商来说就不一样了，为了保证用户有好的使用体验，会进行刮擦测试，那么，汽车内饰材料耐刮擦测试的方法有哪些？听听上海千实怎么说的吧！

 

　　汽车内饰材料耐刮擦测试的方法有哪些？上海千实告诉大家，汽车内饰材料耐刮擦测试的方法有几种，但是，最常用的就是五指刮擦和十字刮擦：

 

　　五指刮擦：

 

　　使用碳化钨作为刮擦指，精确检测受非常规定义物理形式(如刮、抓、刨削等)破坏的表面磨损情况。主动检测汽车内、外饰件中平滑、纹路塑料饰件的耐磨性。

 

　　基于汽车行业标准技术要求而设计(福特BN 108-13;通用GMN3943;戴姆勒克莱斯勒LP-463DD-18-01),通常有五个触点。

 

　　仪器支架支持五个独立的花键杆，这样可以为磨针加载连续垂直的力（磨针可互换，直径1.0mm或7.0mm，为半圆型头）。支架的手柄可控制它悬臂的高低，五个支撑架可使一个或更多悬臂移动到不碍事的地方，从而触碰不到测试中的样本。

 

　　测试样品固定在压缩空气驱动的检测平台上。五根独立轴杆的刮指，可更换不同的重量和可选择的刮指头，恒定垂直作用在测试样品表面。刮指头安装在坚硬的台架上，操作人员可通过支架使指定的刮指头固定在平衡位置，从而使宽度不规则的样品也可进行测试。

 

　　五指刮擦/划伤测试仪的设计是为了塑料材质评估，坚硬材质耐磨、油漆、油墨、软金属、油地毯和其它材质的检测。

 

　　刮擦原理：

 

　　本测试方法是用来测试表面材料抵抗由刮指引起伤害的能力。按照材料使用中可能接触到的指甲或其他硬质物，采用不同材料的刮指，按照规定的方向、行程、速度，以一定的压力作用于样品表面，刮擦头和样品做相对运动，产生单向的、非往复的直线刮擦轨迹，刮痕之间保持平行。最终评定材料的刮痕感官等级，刮擦区域和未刮擦区域的色差，或样品表面遭到损坏时的最小刮擦力。

 

　　仪器由电机驱动机构、刮擦组件、样品夹持固定装置等组成。刮擦组件包括刮擦支架、刮指、刮指定位套、加压装置（砝码及砝码支撑杆）等。仪器可自由安装、更换、拆卸不同规格的刮指，能够在不同负荷下实施匀速单向直线刮擦运动。该仪器采用嵌入式系统、人机界面操作对测试流程进行自动化控制，采用精密的伺服电机、滚珠丝杠传动，对于在相关标准下的刮擦速度控制精确度具有决定性的作用。采用碳化钨材质做刮指增加仪器适用寿命，本仪器采用铝合金及不锈钢材质外观简洁轻便且耐腐蚀。

 

　　十字刮擦：

 

　　以通用的GMW14688及大众的PV3952为代表。利用一定直径(一般是0.5mm或1mm)的金属刮针在制品表面以5-15N力刮划相互垂直的2组平行划痕，最后测量刮划前后划痕区域的色差或黑度的变化。

 

　　刮擦原理：

 

　　本测试方法是用来测试表面材料抵抗由刮指引起伤害的能力。按照材料使用中可能接触到的指甲或其他硬质物，采用不同材料的刮指，按照规定的方向、行程、速度，以一定的压力作用于样品表面，刮擦头和样品做相对运动，产生单向的、非往复的直线刮擦轨迹，刮痕之间保持平行。最终评定材料的刮痕感官等级，刮擦区域和未刮擦区域的色差，或样品表面遭到损坏时的最小刮擦力。