关于水性粘胶剂在汽车内饰件胶粘工艺的应用

  油性胶粘剂和水性胶粘剂的区别在于稀释剂的不同，胶粘剂在不同的性能上面，水性体系和溶剂型体系相比，在环境友好度上面，水性要比溶剂型上要好很多，水性体系在粘度上面更加可以容易调节，包括适用期，也可以比溶剂型的更长，终的粘结性能和粘结强度上面是和溶剂型不相上下的，当然作为水性体系在仓储和运输过程当中的安全性，以及需要使用的运输工具，都是水性体系的优势。

  1.水性粘合剂目前广泛应用于汽车内饰吗？

  越来越多的汽车内饰厂在使用水性胶粘剂，增长的趋势明显，不论是从性能还是施工上，水性胶粘剂是可以被成功运用的，如果要说缺点干燥速度上面可能还与溶剂型的有一些差距。因为水性胶黏有很多技术，比如丙烯酸类型，EVA类型的，聚氨酯体系的，我们还要同时考虑是单组分的还是双组分的。

  2.水性胶粘剂的应用范围有哪些？

  水性胶粘剂应用范围是非常广的，包括汽车、压敏胶都是水性胶粘剂的应用范围。关于材料是否有局限性，也是要看我们需要达到什么样的性能指标，比如说我们需要低温的性能，比如需要拉伸强度和粘结强度都有一些要求的时候，可能聚氨酯比较适合。

  3.水性聚氨酯粘合剂在汽车内饰中有哪些应用？

  水性聚氨酯胶水不仅仅可以降低VOC的排放，还可以提供跟溶剂型体系的提供一样的性能。举几个例子，包括在驾驶员座舱控制面、门板、顶棚等聚氨酯胶粘剂都得到了很好的应用。

  4.很多汽车内饰使用聚丙烯PP材料，对于这种材料有何解决方案？

  PP材料是很难实现附着的一种材料，就像是我们涂料行业里面在pp材料上的应用一样，胶水在pp材料上的应用也需要对底材进行处理，比如说是火焰处理或者是电弧处理，这样处理过的材料才能够比较好的应用水性胶水。现在有效的解决方法是可以通过炅盛PP处理剂涂刷于底材与胶水之间，提升PP底材与胶水的粘接力，防止脱胶问题。

  5.水性胶粘剂的粘贴力范围，以及对基材的要求？

  基本上就粘结力、粘结强度是可以做到和溶剂型的体系做到一样的。至于说对于基材的要求，因为水的从表面张力比较大，对于基材的要求首先基材要干净，不含任何油脂和污染物。对于表面能非常低的一些基材， 我们可能还要对基材进行一下表面处理，比如说pp材料，我们可能要做火焰或者电力处理。如果说有比较严苛的耐久性的测试，我们可以通过材料的选择和配方的调整来满足对环境的耐久性的需求，能够达到双组分溶剂型体系的性能范围。

  6.水性胶粘剂是否可以用于金属材料？

  水性胶粘剂是可以用于粘结金属材料的，用水性聚氨酯来粘结金属材料。

  水性胶粘剂的的粘度不随聚合物分子量的改变有差异，因而可使聚合物高分子量化以提高其内聚强度，但是粘度一般比溶剂型的低，但当分散体粒径较小时，水性胶粘剂的粘度增大。在干燥方面比溶剂型慢，但容易调配，并易于清理，不燃、环保。不管是油性还是水性的胶粘剂在PP底材上遇到脱胶等问题解决方法同样是用PP处理剂做底涂处理。