硫化橡胶耐磨性能的测定与密度量测的关系

　　试验时让试样与砂轮在一定的倾斜角度和一定的负荷作用下进行摩擦，测定试样在一定里程内的磨耗体积。本机适用于弹性材料、橡胶、轮胎、输送皮带、鞋底、软质合成皮
　　
　　磨耗是两固体表面互相接触，经摩擦而使表层材料脱落的现象。磨耗依其发生原因可分类为四种机构：

　　1.黏着磨耗：
　　固体表面接触时，其高高低低的峰端，会妨碍两个固体表面百分之百的接触。突出部分彼此接触，因承受大的压力而产生塑性變形，而起冷焊作用呈现黏着现象。黏着部分因摩擦滑动而使较弱材料之一侧发生剪断，导致材料从较弱的一侧被黏着到较强的一侧。

　　2.刮除磨耗：
　　两个硬度不同的固体表面相接触时，较硬固体表面的峰端刺入较软物体的表面，经磨耗作用而刮除较软固体的表面而形成坑孔，如图3所示，此种磨耗称为刮除磨耗。在两个接触面间，如果有外界的硬质颗粒（如砂）介入也会引起刮除磨耗。

　　3.表面疲劳磨耗：
　　疲劳所导致的磨耗常发生于滚动接触的场合，这是反复的周期变化应力作用在一固体表面，经连续操作后，微小的裂缝在物体表面或内层产生，并且继续扩大，当裂缝延伸至表面后，致使材料成碎块而脱落。此种磨损常在表面留下大小不一的坑孔。此类疲劳磨耗的型式经常发生在齿轮、轴承等机件上。

　　4.腐蚀磨耗：
　　两固体接触面暴露在腐蚀性气体或液体的环境下，表面因受到腐蚀而产生硬脆的氧化物，这些氧化物与母材的结合力较弱，在磨耗时很容易被剥离，此种现象称为腐蚀磨耗。
　　
　　影响耐磨耗性的因素：
　　1.黏着性：不易黏着的材料组合耐磨性较大。
　　2.表面氧化膜：氧化膜可防止黏著者较好，若易黏着或脱落，则磨耗增多。
　　3.化学安定性：易腐蚀者容易引起腐蚀磨损。
　　4.热传导性：摩擦热散热较快者较不易磨损。
　　5.硬度与强度：硬材料接触点变形少，耐磨耗性好，但接触不良时，不易牢贴，会增加磨耗量。
　　6.表面粗糙度：粗糙度大时，易引起刮除作用，故磨耗量大。
　　7.润滑剂：润滑剂可以形成油膜，减少磨耗量，但接触压力大时，油膜破裂，
　　金属会因黏着而增加磨耗量。、软质合成皮。