如何测试汽车内饰材料气味？

根据调查，汽车内饰气味散发主要来自各种皮革、塑料、纤维等（如图）。其中，座椅、顶棚、仪表板由于面积大、含有皮革且位置特殊等，成为气味的主要来源。

目前，基本上每家主机厂都出台了关于汽车内饰件或材料的气味测试标准。下面罗列了一些常见主机厂或者机构的测试标准号和标准名称。

接下来，我们以大众的 PV3900（2000）为例，将测试标准从取样、测试及评级三个方面进行概况分析：

1.取样：按照制件体积或者面积的大小按重量或者体积根据测试容器的大小进行取样

当然，具体测试时，对测试人员、测试容器、测试操作等都有详细的规定，目的当然是使测试结果更为精确，更具有可比性。

按照上述的取样、测试、评级三要素我们对国内外各常见主机厂的测试标准进行了简单的梳理，供大家参考，看看哪家的标准更严格呢？

可以看到，气味等级不只有我们常见的1-6级，也有按照1-10级进行评级的，甚至有0-5级的。各测试的温度和干湿条件也不同，常用的是23℃，40℃和80℃，也有高达105℃的，这当然是尽量模拟汽车在实际使用情况下气味的散发情况啦。

需要说明的是，各主机厂对内饰材料或者制件气味进行限制，并不是要完全消灭气味（那也是不可能的），而是要求尽量减轻或改善令人不快的气味。比如奥迪就有一个“鼻子团队”，对奥迪车的每个内饰制件进行气味裁定，以保证每辆奥迪车都有“相似的气味”，如果某种材料不能“讨好”他们的鼻子，他们是有这种材料的“生杀大权”的。