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解析汽车内饰燃烧测试

  国内外(包括汽车生产商)也有很多类似于GB 8410-2006的阻燃标准,以及它们对可能出现的燃烧状态,也做了很多不同的表示方式,为了加深我们对水平燃烧特性标准的理解,上海千实带大家深度了解国际上此类不同标准对水平燃烧特性表示方式。
 
  在这里,上海千实罗列了一些针对汽车内饰材料水平燃烧特性,不同的标准对各种燃烧状态的不同表示方式,
 
  美国和加拿大:FMVSS302、CMVSS302《联邦交通车辆的内部装饰材料的燃烧性能》 ;
 
  美国机动工程师协会行业标准:SAE J369-2007 《汽车内饰材料阻燃测试—水平燃烧法》;
 
  欧洲指令:95/28/EC 《汽车内饰材料燃烧性能》 ;
 
  汽车工程标准:MS 300-08 《内饰材料的阻燃性》 ;
 
  德国:DIN 75200 《车辆内饰材料阻燃性测定》 ;
 
  汽车生产商制定的标准:
 
  通用标准:GMW 3232-2011、
 
  大众标准:TL 1010-2008、
 
  丰田标准:TSM 0500G-2010。
 
  大家可以将每个标准对不同燃烧状态的表示方式与GB8410-2006的A、B、C、D、E进行对比学习,其中,BR:Burning Rate燃烧速度;SE:Self-Extinguishing 自动熄灭;NBR: No Burning Rate 无燃烧速度;SEB:Self-Extinguishing with a Burning Rate 自动熄灭有燃烧速度;DNI:Does Not Ignite 未点燃。通过本期的学习,大家对汽车内饰材料的水平燃烧特性的标准的理解是不是更加深入了呢,文中难免有表述不当或错误之处,诚邀批评指正。
 
  汽车内饰材料水平燃烧特性评定标准,并不能十分全面有效的保证材料的阻燃性能,上海千实精密机电科技有限公司参与起草的《客车内饰材料的燃烧特性》国家标准,对涉及客车内饰使用的所有纺织材料,规定必须满足水平燃烧特性、垂直燃烧特性、烟密度等级(SDR)、极限氧指数(LOI)四项阻燃指标的相关要求,较之前单一的采用GB 8410-2006评定汽车内饰材料的阻燃性能,有了全面的提升,值得大家关注!