车内空气污染检测标准与检控解决方案

　　如今汽车大步流星进入家庭，促使我国汽车工业飞速发展，然而同时对汽车车内的空气质量进行检测的呼声也越来越高。在06年中国室内装饰协会室内空气监测中心曾对200多辆车进行抽样检测，发现参照室内空气质量标准，近90%的车辆都存在着甲醛、苯、酮等成份超量超标的问题；这些有害物质会使人不知不觉地中毒，严重点讲相当于慢性自杀。随着消费者的投诉越来越多，政策与法规的出台也近在眉捷。

　　《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》标准出台

　　2007年3月，国家环保总局向相关部委、环境监管部门、环境保护局（厅）、各大汽车公司等单位发出了《车内空气污染物测量方法》的征求意见稿。表达对车内污染的重视，这涉及驾乘人员身心健康与驾车安全。时至12月7日，国家环保总局正式向社会发布了标准号为HJT400-2007的《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》标准，本标准由国家环保总局科技标准司提出，由环境监测部门与多家汽车制造厂联合起草，将于2008年3月1日正式实施。此标准的实施将加强我国汽车工业对车内环境质量检测的手段，并对车内空气质量的评判有了统一的规范要求，包括检测时对采样点的设置、采样环境条件技术要求、采样方法等具体检测细节。而这其中关键的是该《标准》是刚性要求，对不达标的汽车产品、汽车企业将“下重拳”，包括权威检测机构既参与了标准的制定也要参与到标准的推行中去。

　　检测控制解决方案

　　按照HJT400-2007标准的要求，新车下线后要确保其空气质量检测结果合格，汽车制造商就必须得从驾驶室内的零配件着手。车内空气污染主要来源于座椅、棚顶、仪表盘等处所用的胶水、纺织品、塑料配件等各种车内装饰材料挥发出来的有毒气体，包括苯、甲醛、丙酮等，所以要彻底解决，汽车制造商应对内饰的这些配套的零部件做好挥发性物质的检测，进而来确保车内空气质量的达标。

　　目前对汽车内饰件进行挥发性物质的检测，主要采用雾化测试仪来进行控制。汽车内装饰材料如皮革、塑料、纺织品、非织造布以及皮革加脂剂、胶粘剂等，都含有某些挥发性物质，当由于阳光曝晒、发动机长期运转等因素导致车内温度升高时，会加剧这种挥发。挥发的气体凝结在汽车窗户或挡风玻璃上，造成视线不良，会影响驾驶者的视线和行车安全；还有些挥发物质会对人体有害，影响驾乘者的身体健康。为了合理控制挥发性物质的产生，营造健康、安全的驾驶环境，对汽车内饰材料进行雾化试验是十分必要的，成雾值超出标准指标的材料将不能用于汽车内饰。目前，一些大型汽车生产厂商如通用、大众等都对其供应商提出了这方面的指标要求。